Since the 20th century, the rapid development of China's high-speed railway has attracted worldwide attention. The current high-speed railway operation mileage is the first in the world, and the future "eight vertical and eight horizontal" high-speed railway planning network will cover more than 80% of the major cities. Under such a huge scale of high-speed rail network construction, it is of great reference significance to comprehensively identify the resource and environmental impact of its whole life cycle for the future construction of high-speed rail. This report takes two typical high-speed railways of Beijing-Shanghai Line and Beijing-Tianjin-Hebei Line as the research object. Using the life cycle evaluation method of process analysis and input-output model, the paper comprehensively evaluates the four footprints of carbon, water, land and material during the construction period. From the perspective of high-speed railway subsystem, raw material production department and resource type, the key links of resource environment footprint are identified, as well as the similarities and differences between different lines.
一、讲座时间
2021年1月16日 9:00
二、讲座地点
线上(腾讯会议)
三、讲座嘉宾
林剑艺,博士,研究员,博士生导师。先后在大连理工大学(2001.07、2006.09)获得学士和博士学位。2006年9月起,工作于珠江水利科学研究院,2007年4月起至今,在中国科学院城市环境研究所工作,2015年赴美国能源部劳伦斯伯克利实验室访问研究一年。长期从事城市资源综合管理、城市能源与低碳规划、复杂系统建模等方面研究。主持国家自然科学基金项目、中科院院地合作项目、福建省自然科学基金项目等各类课题10余项,作为项目骨干参与中科院战略先导专项课题、973重大项目、科技计划支撑项目、环保公益项目等10余项课题。在ES&T、ENERG POLICY、ENVIRON RES LETT等SCI期刊发表论文40余篇,在国内核心期刊发表论文30余篇。ENVIRON INT、ENERG POLICY、J CLEAN PROD等多家SCI期刊的审稿人。
四、主要内容
20世纪以来,中国高速铁路的快速发展举世瞩目,现有高铁运营里程达世界第一,未来“八纵八横”的高速铁路规划网更将覆盖80%以上的大城市。在这样庞大的高铁网络建设规模下,全面识别其全生命周期的资源环境影响对未来高铁建设具有重要参考意义。本次报告以京沪线和京津线两条典型高速铁路作为研究对象,利用过程分析和投入产出模型混合的生命周期评价方法,综合评估了其建设期间的碳、水、土地和物质四种足迹,从高铁子系统、原料生产部门与资源类型的角度出发,识别资源环境足迹产生的关键环节,以及不同线路之间的异同点。